Aparcabicis en Sierra de Guadalupe, pequeños cambios para formentar la movilidad sostenible

Las grandes obras son las que más interesan a todo el mundo. Son las que llenan noticias en los periódicos, movilizan a los vecinos y permiten a los políticos hacer inauguraciones. Sin embargo, son las pequeñas obras las que más a menudo mejoran la vida de la gente. El estreno del paso de cebra que te permite ahorrar tiempo en tu ida al trabajo, el nuevo banco que permite descansar a la gente mayor en su paseo o ese columpio original que atrae a nuevos niños al parque.
Uno de esos pequeños cambios vamos a proponer hoy. Uno que animaría a gente a ir en un medio de transporte sostenible dejando el coche en casa.

Uno de los mayores problemas del transporte público es lo que se conoce como tiempo de acceso. Ese tramo en que hay que andar de casa a la parada de metro/autobús/Cercanías o de ésta al trabajo. Es en estos tramos donde más tiempo se suele emplear y donde una bici o un patinete eléctrico reducen el tiempo de viaje. Reducir el tiempo de viaje significa hacer el transporte público más competitivo frente al coche [1] y que haya conductores que cambien viajes en su vehículo por viajes en transporte público. Esto implica menos contaminación y menos saturación de las carreteras, con lo que todos ganamos. Sin embargo, mientras que sí que es fácil combinar el transporte público con el patinete (fácil de plegar y transportar) hacerlo con la bici es más difícil. Hay horas en las que está prohibido acceder con bicicletas al Metro y es imposible llevarla en el autobús. En estos casos dejar la bici aparcada en nuestra para es una buena alternativa. Con esa idea el Consorcio regional de transportes de Madrid (CRTM) empezó a crear aparcamientos para bicicletas dentro de las estaciones de Metro y Cercanías en un proyecto llamado Plan reB. Este plan iba a traer un aparcamiento a Sierra de Guadalupe, pero éste nunca llegó.

En la estación de Sierra de Guadalupe confluyen Metro, Cercanías y varias líneas de autobús. Además tiene la peculiaridad de que, entre esta estación y cualquier estación de Villa de Vallecas de la línea 1 de Metro, se puede transportar la bici a cualquier hora del día. Todo esto la hace una sitio ideal para poner un aparcamiento resguardado donde invitar a la gente a dejar su bicicleta. Este aparcamiento no necesitaría nada sofisticado ni mucho presupuesto. En los alrededores de la estación ya hay un aparcabicis con varios U de las cuales 3 o 4 se podrían trasladar al interior de la estación por lo que el coste sería mínimo. Así que lo único necesario es que las distintas administraciones se coordinen.

Aparcabicis en U que actualmente hay en el exterior de la estación

Zona donde se podrían instalar varias de las U del exterior para aparcar bicis resguardadas dentro de la estación

 Actuaciones similares se podrían hacer en un muchos espacios públicos de Vallecas que cuentan con aparcabicis en los alrededores pero no dentro del recinto en un espacio resguardado que invite a su uso. Esto no convertiría Madrid en Ámsterdam pero sería un pequeño paso.

[1] El principal motivo para ir en coche al trabajo es el ahorro de tiempo. Fuente: Encuesta Sintética de Movilidad - ESM14. Punto 8.4.2.b. Motivos del no uso del transporte público.